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全球海上竞相生产氢气

发布时间:2021/2/19 14:29:31    浏览:158
  去年是英国风电行业创纪录的突破。
  风力发电在12月18日达到了有史以来的最高水平,达到17.2GW,而风力发电在英国能源生产中所占的份额达到了最大,在8月26日达到了60%。
  然而,偶尔,巨大的海上风电场抽出的电力远远超过该国的电力需求,例如去年春天第一次Covid-19停电期间,电力需求下降。
  但是,如果您可以将多余的功率用于其他用途呢?
  “我们的目标是直接从海上风能中产生氢气,”可持续性咨询机构ERM的氢气主管Stephen Matthews说。
  他的公司的项目Dolphyn旨在使浮式风力涡轮机配备脱盐设备,以去除海水中的盐分,并采用电解槽将产生的淡水分解为氧气和受欢迎的氢气。
  使用过量的风能来制氢的想法引起了极大的兴趣,这不仅是因为各国政府正在根据巴黎气候协议的条款,在未来30年内寻求向绿色能源系统发展。
  氢气被认为是这些系统中的重要组成部分,可以在车辆或发电厂中使用。但是要做到这一点,在未来几十年中,将需要大幅增加燃烧时产生的温室气体排放量为零的天然气的产量。
  马修斯先生说,他的公司的项目正在进行中,其原型系统计划使用容量约为10兆瓦的浮动风力涡轮机,但尚未建造。
  该系统有可能位于苏格兰,目标是在2024或2025年左右开始生产氢气。
  但是,除了Dolphyn之外,在这一领域还有许多其他的冒险活动。
  风力涡轮机制造商Siemens Gamesa和能源公司Siemens Energy投入1.2亿欧元(合1.45亿美元; 1.05亿英镑),以开发带有内置电解器的海上涡轮机。
  德国能源公司Tractebel正在探索建造由附近风力涡轮机提供动力的大型海上制氢厂的可能性。总部位于英国的海王星能源公司(Neptune Energy)正在寻求将石油平台改造为制氢站,该站将通过目前正在输送天然气的管道将氢气泵送到荷兰。
  围绕混合风能和氢气产生系统的所有兴奋部分归因于气候承诺,但也涉及经济因素。
  都柏林城市大学可持续能源助理教授詹姆斯·卡顿说,大型氢电解槽正变得越来越可用,而安装风力涡轮机的成本却“急剧下降”。
  他和其他人认为,开始海上大规模氢电解的时机已经成熟,尽管这个想法已经存在了很多年。
  Oyster是该领域的又一个项目,涉及包括丹麦能源公司Ørsted和英国电解专家ITM Power等公司的财团。
  首先,风力涡轮机将为陆上电解槽提供动力,从而产生氢气。该设备将暴露在海浪中,以在一定程度上模拟海上设备所面临的恶劣环境。ITM打算设计一种足够紧凑的系统,以适合单个风力涡轮机。
  该公司首席执行官格雷厄姆·库利(Graham Cooley)指出,将氢等分子存储在电池中比电子容易得多。
  他补充说:“所有可再生能源公司……他们已经意识到他们已经有了新产品。” “现在,他们可以为天然气网和工业提供可再生分子了。”
  牡蛎财团希望在18个月内炫耀其系统的演示者。
  氢气的许多潜在用途之一是用作家庭燃气锅炉的燃料。转换家用燃气网以提供氢气,并为房屋配备能够燃烧氢气的锅炉,将是一项艰巨的任务。
  卡顿说,但这意味着原则上可以将多余的风能用于供应这个庞大的系统,这意味着极少的能源将被浪费掉,他指的是散布在英国和爱尔兰周围的天然气总管。有一个大坦克,它只是地下的一个很长的坦克。”
  对于某些人来说,这一切都非常令人兴奋。但是仍有许多障碍需要克服。风能行业机构WindEurope的一位发言人说,尽管通过风能电解产生的可再生氢是“面向未来的”,但要使这些系统产生更大的影响,还需要十年左右的技术发展。
  达勒姆大学(Durham University)Ørsted/ Ikon地球能源,碳捕集与封存技术主席Jon Gluyas补充说,真正的问题是大规模安装此类设备是否具有成本效益。毫无疑问,支持者认为这是事实,但是对于能源系统,只有布丁能证明这一点。最终,格卢亚斯教授说,要使英国等国家实现碳中和,就需要将不同的技术和方法结合在一起。
  对于卡顿先生而言,愿景仍然诱人。他认为,通过利用过量电力来善用风能来解决风能可变性问题的计划可能具有变革性,他说:“这将改变我们看待可再生能源的方式。”英国退欧收费:为什么我的网上购物更昂贵?